Il CEO di Breeze sul futuro delle compagnie aeree low-cost e sul "fattore incazzatura" che tiene lontani i turisti
Il calo di interesse per i viaggi negli Stati Uniti è reale e potrebbe benissimo svanire, come afferma il CEO di Breeze. Ma riparare il danno al marchio richiederà tempo.
Mentre il settore delle compagnie aeree degli Stati Uniti si trova ad affrontare una crescente incertezza economica e un sentimento negativo nei confronti dei viaggi, l'imprenditore seriale del settore aereo David Neeleman ritiene che questa fase passerà.
Il CEO di Breeze Airways ha anche in mente di riformare il modello ultra-low-cost, che il CEO di United Airlines Scott Kirby ha recentemente dichiarato "morto".
Skift ha parlato con Neeleman in un'intervista ad ampio raggio sullo stato delle compagnie aeree ultra-low-cost, sulle tariffe e sulle politiche di viaggio dell'amministrazione Trump. Ecco quattro spunti di riflessione:
Il modello ultra-low-cost è davvero morto?Kirby ha commentato la situazione delle compagnie aeree ultra-low-cost durante un evento del Wall Street Journal a maggio, affermando anche che "il modello era fallito".
Neeleman ha affermato che secondo lui Kirby "ha sollevato un'osservazione davvero valida".
"Non credo che se ne siano andati per sempre, ma credo che siano diventati davvero grandi", ha detto. "E non solo per il numero di aerei, ma anche per le dimensioni dei loro velivoli, che li costringono a stabilirsi in hub e a competere a 360 gradi con le grandi compagnie aeree in carica."
Ha aggiunto che l'ascesa dell'economia di base ha permesso ai vettori tradizionali come American, Delta e United di competere in modo più efficace con le compagnie ultra-low-cost.
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